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无人机解决方案
 
 
 
无人直升机在军、民用机场的驱鸟解决方案
   鸟害,始终是困扰着飞行安全的一个隐患。鸟击事件不仅会造成航空器的损害,严重的还会导致机毁人亡。世界各国想尽办法驱赶机场附近的鸟群,但目前世界各国的驱鸟设施都在地面上,追赶随处乱飞的鸟儿总是力不从心,飞机在万米高空飞行时,与鸟儿撞击的机会很少,但在飞机起飞和降落的低空,这种鸟机相撞的概率大大增加,所以世界上所有机场驱鸟都是一件大事。

  我国现在有可能撞击飞机的鸟儿达143种。2003年7月,云南航空公司的一架飞机在昆明机场降落时,在100米的高度与一只飞鸟相撞,虽然没有造成机毁人亡的惨剧,但直接经济损失达百万元。而类似事件在世界众多机场反复上演。

  国内机场的驱鸟办法有的在地面上安装固定的音响发生器,有的向天空放二踢脚、打炮,还有的从国外进口专业驱鸟车。这些驱鸟设施都在地面上,驱鸟范围受到机场地域限制,而鸟儿本身也是有智力的,固定的驱鸟器经过一段时间驱鸟后,胆大的鸟儿便跑到驱鸟器上歇脚,让人哭笑不得。如何让驱鸟器在天空动起来,成了一个新课题。而在军用机场,这种需求就更大。军用机场往往离城市较远,鸟儿也比一般的民用机场多,用传统的办法驱鸟也就更困难。

  在接到丹东某机场的邀请后,东信航空设计并开发了一种不同的空中驱鸟的平台。

  通常以我们生产的油动直升机为飞行平台进行驱鸟,利用汽油发动机产生的噪音和涂有的不同颜色,提供声音和视觉刺激,从而达到驱赶高空飞行鸟类的目的。“这种无人机能飞到800米,可遥控距离是1200米,对驱赶斑鸠等顽固鸟类特别有效。”

  我们还可以再进行改进,同样以汽油直升机为驱鸟信号载体,在直升机上另装上语音芯片、功放和高音扬声器,再配上强光频闪灯,将地面的驱鸟设施搬上了天空。同时,还可在驱鸟平台上还采用GPS定位、数字罗盘测试等高科技手段,通过数传接发机实现地空数据通信,通过图像接发机实现地空图像实时传输。地面操作手可以根据当地机场的鸟情信息,启动相应的驱鸟信号发生装置,操纵无人机实施驱鸟。根据驱鸟无人机功率不同,它的飞行半径也有区别,一般的飞行范围可达3000米左右,完全可以满足了机场驱鸟的需求。

  2012年5月18日我公司的机场驱鸟无人直升机被河北某军用机场所用。

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